Самосвал AMT N.V. 652904 6×6

Name: Самосвал AMT N.V. 652904 6×6
Rating: 4.6 (283 reviews)

р.

Узнать цену

Производитель АМТ
Категория Самосвал
Колесная формула 6х6
Колесная база, мм 4300/1500
Допустимая полная масса GVW, кг 50 500*
Максимальная грузоподъемность, кг до 32 000*
* — при ограничении скоростного режима и применении шин с соответствующим индексом нагрузки

Характеристики самосвала AMT N.V. 652904 6×6

Кабина

Повышенной комфортности на пневмоподвеске, ширина 2500 мм.
2-х местная, c 1 спальным местом
Сиденье водителя с электрообогревом, на пневмоподвеске, регулируемое, с интегрированным подголовником, с ремнем безопасности.
Сиденье пассажира, регулируемое с интегрированным подголовником, с ремнем безопасности.
Кондиционер.
Воздушный отопитель салона (на выбор покупателя предоставляется: 2 кВт или 4 кВт).
Круиз-контроль.
USB+MP3 плеер с акустической системой.
Центральный замок с пультом ДУ в ключе.
Подъемник кабины с электроприводом.
Знак автопоезда(три желтых лампочки на крыше кабины).
Внешний солнцезащитный козырек.
Счетчик рабочих часов.
Звукопоглощающая обивка кабины на 80 ДБ.
Цифровой тахограф с СКЗИ.
Противотуманные фары.
Система вызова экстренных служб ЭРА-ГЛОНАСС.
Обогреваемые зеркала заднего вида.
Электрорегулировка боковых зеркал заднего вида.
Электростеклоподъемники.
Ограничитель скорости 80 км\ч.
Цвет кабины белый
Утепление кабины как «опция» на выбор покупателя: частичное утепление кабины изолоном или полное утепление кабины.

Шины

Предусмотренная возможность двухскатной и односкатной ошиновки 16,00R20.
Двускатная ошиновка 12.00R24. + 14R20
Запасное колесо на ДЗК на передней стенке кузова размерностью 12,00R24.
Дополнительный комплект шин в сборе с дисками для односкатной ошиновки 16.00R20 в количестве 7 (семи) шин,стоимость указывается отдельно.

Двигатель

FPT (Сursor13) Объем 13л / Eвро 5 / 560л.с.
Дизельный 6-ти цилиндровый рядный, оснащенный системой турбонаддува с клапаном сброса избыточного давления выхлопных газов на входе в турбину и промежуточным охладителем подаваемого в цилиндры воздуха. Cистема подачи топлива CommonRail.
Рабочий объем двигателя 12880 см3
Количество клапанов 24
Максимальная мощность двигателя 560 л.с. (412 кВт) при – 1900 об/мин.
Максимальный крутящий момент 2500 Нм в диапазоне 1100 – 1500 об/мин.
Содержание токсичных веществ в отработавших газах соответствует нормам EURO 5

Сцепление

Сухое однодисковое, нажимного типа с диафрагменными пружинами.
Cервопривод. Автоматическая регулировка. Наружный диаметр 17”

Коробка передач

FastGear С12JSDQXL320TA с ретардером
Механическая, синхронизованная с сервоприводом
Число ступеней 12+2
Дополнительная пятая опора КПП

Раздаточная коробка

LF300 усиленная
Спостоянным полным приводом
С насосом принудительной смазки
Механическая, трехвальная, двухступенчатая с дифференциалом

Рама

Тройная (толщина, мм 8+8+4)

Подвеска

Передняя: многолистовая рессора 2х13 тн, телескопические амортизаторы гидравлического типа, стабилизатор поперечной устойчивости переднего моста. Усиленный мост г/п 13 000 кг.(по технологии FPT).
Задняя: многолистовая рессора 2х20 тн., стабилизатор поперечной устойчивости заднего моста. Усиленные мосты г/п 2х 20 000 кг (по технологии FPT) с планетарными колесными редукторами на 5 саттелитах для сверх тяжелых условий эксплуатации.
С блокировками межосевого и межколесных дифференциалов.
Передаточное число 6,39

Рулевое управление

Гидравлический усилитель
Регулировка рулевой колонки по углу наклона и вылету

Тормозная система

Двухконтурная пневматическая
ABS
Тормозные механизмы, тип: для всех осей барабанные
Осушитель тормозной системы
Моторный тормоз-замедлитель

Электросистема

Напряжение: 24 В
Аккумуляторная батарея в запираемом ящике: 2×180 Ач
Генератор: 28 В-90 А
Стартер: 5 кВт
Выключатель массы
Внешняя розетка

Топливный бак

550 л алюминиевый
Топливозаборник с эл. подогревом
Топливный фильтр сепаратор

Комплектация

Предпусковой подогреватель.
Инструментальный ящик.
Задняя противоподкатная балка (регулируемая по высоте и вылету).
Защитные решетки фар.
Защита задних фонарей.
Защита всех датчиков мостов.
Защита датчиков КПП.
Защита трубок рессиверов.
Металлическая защита радиатора снизу.
Металлическая защита поддона ДВС снизу.
Передние буксирные петли 2х16 тн.
Задний буксирный прибор Крюково-сцепное устройство с буферами и предохранителем(аналог RockingerРО*283 76 ммРО283А50002)
Исполнение ГСМ (до -45С°).
Вертикальный выхлоп.
Сигнализатор движения задним ходом звуковой.
Коврики в кабину.
Рамки номерного знака.
Система кругового обзора (4 камеры).
GSM система мониторинга, в комплектации: ГЛОНАСС-трекер СИГНАЛ S-4651Е (производства ООО «Навтелеком» возможна более новая версия оборудования) с установленной MicroSDHC-картой с объемом памяти 32 Гб, с подключенным и откалиброванным емкостным датчиком уровня топлива «ЭСКОРТ-ТD-BLE» установленным в топливный бак.
Рация OPTIM-778 с антенной UNION CB ALTAIR, установленная, с настроенным КСВ.
Система контроля усталости водителя.
ЗИП: Огнетушитель, Знак аварийной остановки, Аптечка первой помощи, Домкрат, Шланг для подкачки шин длиной 15 м, Манометр, Два противооткатных упора, Чехол утепления радиатора, Ручной шприц для смазки,Набор инструмента в кейсе,Руководство по эксплуатации.

Самосвальная платформа прямоугольного типа производства AMT H.B.

Рабочий объем кузова 23,5 м³
Кузов с увеличенной эффективностью обогрева днища.
Система обогрева платформы выхлопными газами.
Управление обогревом кузова с помощью распределительной заслонки.
Фронтальный телескопический цилиндр подъема кузова.
Гидрооборудование импортного пр-ва.
Управление подъемом и опусканием кузова в кабине.
Сигнализация подъёма кузова звуковая.
Пол кузова из сталиHardox HB 450 толщиной 8 мм. или аналог.
Борта из стали Hardox HB 400 толщиной 6 мм. или аналог.
Передний борт кузова с защитным козырьком и кронштейном крепления запасного колеса.
Модернизированный механизм подъема запасного колеса (лебедка, ролики с подшипниками).
Металлические полукрылки из стального листа с резиновыми брызговиками (высота нижней точки кромки полукрылка до уровня земли не менее 700мм).
Упор кузова в поднятом состоянии.
Стабилизатор кузова.
Боковые упоры центровки кузова.
Задний борт платформы наклонный, угол 15 градусов.
Задний борт кузова с автоматическими замками (Доработанная конструкция замков заднего борта со смазкой осей замков).
Механизм фиксации лестницы, исключающий люфт в сложенном состоянии.
Механизм пологования кузова на козырек самосвального кузова (со смазкой осей вращения) + полог + жгут.
Высота нижней точки задней кромки кузова при максимальном подъеме кузова до уровня земли не менее 605мм. (для разгрузки при работе с асфальтоукладчиком).

Другие самосвалы AMT

Есть что спросить?

Заполните заявку и наши менеджеры перезвонят и ответят на все ваши вопросы!

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных